Шестерня 3-й передачи промежуточного вала (Железо) FULLER (арт. 12JS200T-1701050)

Высококачественная шестерня 3-й передачи промежуточного вала FULLER, предназначенная для использования в коробках переключения передач серии FULLER. Данная деталь является оригинальным компонентом трансмиссии, изготовленным по строгим стандартам завода-изготовителя. Твердая и износостойкая конструкция обеспечивает надежное зацепление при переключении на третью передачу, равномерно распределяя нагрузку между зубьями. Основное преимущество данной шестерни заключается в высокой точности обработки поверхности зубьев, что гарантирует плавный ход и минимальный уровень шума при работе трансмиссии. Использование этого оригинального элемента позволяет значительно снизить вибрации и износ сопряженных деталей (синхронизаторов и смежных шестерен). Артикул 12JS200T-1701050 подтверждает совместимость со штатными валами ведущих производителей коммерческой техники. Продукция марки FULLER хорошо зарекомендовала себя в условиях интенсивных нагрузок, длительного пробега и тяжелого дорожного покрытия. Перед установкой рекомендуется очистить посадочное отверстие и шлицы, а также смазать все контактные поверхности высокотемпературной смазкой (например, LUCAS или LIQUI MOLY). При правильной сборке и своевременном техническом обслуживании деталь прослужит не менее 300 000 км пробега. Все изделия прошли обязательную послеоперационную проверку состояния профиля на специальном стендовом оборудовании. Важно: для исключения ситуации повышенного гула настоятельно рекомендуется замена газонаполненных демпферов или рессор. Внимательно сверяйте момент затяжки ступичной гайки: усилие должно соответствовать требованию 220-240 Нм (рекомендуется использование динамометрического ключа). В комплект поставки входит только шестерня. Крепежные элементы (шпонка, Г-образный замок) приобретаются отдельно. Условия хранения: горизонтальное складирование по две тары высотой до 1.2 метра во избежание деформации профиля зуба. Для максимального ресурса даже базовое масло должно соответствовать классу не ниже API GL-5. При возникновении стуков после замены проверьте люфт промежуточного вала: люфт более 0.4 мм свидетельствует об износе подшипников в блоке заднего моста.